本田掉头,押注卡车和越野车在这个市场上扩大

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但是在过去五年中,美国消费者已经转向全轮驱动,加强悬架,大格栅和防弹衣的大型车辆,这些车辆设计用于在沙漠小径和山路上耕作-尽管大多数此类车辆从未离开人行道。

福特汽车公司新推出的Bronco运动型多功能车及其F-150 Raptor车型正在追赶这一趋势。菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)正在扩展其吉普车品牌,以从其主导的细分市场中收获更多利润。

去年在美国销售的车辆中,有70%以上是中型卡车和SUV,而本田销售的53%的汽车属于这些类别。本田没有出售与福特F-150竞争的大型皮卡,因此被排除在美国市场最赚钱的细分市场之一之外。

本田美国汽车市场副总裁杰伊·约瑟夫在电话会议上说:“我们在整个行业中都没有潮流。”

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本田周四公布了其中型Ridgeline皮卡的新外观,为该车提供了更大的格栅和其他越野提示。周五启动的一项新的广告活动显示,Ridgeline牵引越野车并在落基山脉的未铺砌道路上收费。前摔跤手约翰·塞纳(John Cena)给广告打了个“硬汉”的声音。

约瑟夫说,本田希望新方法将Ridgeline的年销量从2019年的约33,000辆提高到每年50,000辆卡车。

该汽车制造商预计,截至3月31日的当前财政年度,其全球营业利润将下降68%,这主要是由于大流行导致的销售损失。

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约瑟夫说,本田的Passport中型SUV将是接下来进行越野改造的车型之一。根据《汽车新闻》(Automotive News)收集的销售数据,吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)在美国的五座护照的销量几乎是七比一。

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