现代新的新加坡枢纽每年可能生产多达30,000辆电动汽车

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李在星期二的讲话中说:“在新加坡,汽车活动再次变得可行。”这标志着这座城市西部的虚拟中心的奠基仪式。电动汽车“拥有不同的供应链,机械零件更少,电子产品更多,发挥了新加坡的优势。”

这座七层楼的建筑预计将于2022年底完工,在这里,现代汽车将致力于开发人工智能,大数据和其他技术,以改善其制造流程,对更智能和更多功能的“大脑”进行微调。该中心的屋顶附近还有一条620米(0.4英里)长的行车道,因此客户可以试驾车辆。

韩国企业集团执行副主席钟义舜在会上表示,现代汽车将从订购,生产到试驾和服务,在汽车生命的各个阶段“灌输以人为本的价值观”。计划在十年之内规划出各种曲折的天空的航空器产品阵容。

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创新中心还将容纳一个小型电动汽车生产设施,以使用人工智能和自动驾驶技术测试流程。在多次发生电池起火的报道后,韩国公司召回了公司的电动汽车之一,科纳(Kona)。

“我们希望这将为我们的经济开辟新的增长领域,并为新加坡人创造令人兴奋的就业机会,例如工业物联网工程师,数据科学家,协作机器人技术人员和数字供应链战略家,”李说。

Lee还说,该中心标志着“新加坡和韩国之间经济关系的重要里程碑”,为更多韩国公司在新加坡投资并与当地供应商合作铺平了道路。

现代新的新加坡枢纽每年可能生产多达30,000辆电动汽车-第1张图片

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自福特汽车公司几十年前关闭工厂以来,新加坡还没有汽车制造厂,从而实际上终止了该岛上的汽车生产。去年10月,吸尘器制造商戴森有限公司(Dyson Ltd.)放弃了一项25亿美元的城市州电动汽车生产计划,因为它找不到使该项目具有商业可行性的方法。

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知情人士上个月表示,全球最大的电动汽车制造商特斯拉公司计划从上海工厂向新加坡以及亚洲和欧洲的其他地区出口中国制造的Model 3汽车。

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