日本的目标是到2050年实现零碳排放 电动汽车将发挥重要作用

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由于零排放的截止日期已被日本广为赞扬,因为该国此前曾表示将在本世纪下半叶尽快实现碳中和,因此日本现在的目标是到2050年。自上个月上任以来,苏贺在向国会发表的首份施政报告中说:“应对气候变化不再是经济增长的制约因素。”“我们需要改变看法,认为采取果断措施应对气候变化将导致产业结构和经济发生变化,从而带来巨大的增长。”

现在,明确标出日期可以使日本与欧盟保持一致,而欧盟在目标日期上也具有相似的目标。

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日本的目标是到2050年实现零碳排放 电动汽车将发挥重要作用-第1张图片

尽管欧盟的几个成员国(尤其是法国,德国和意大利)正在为电动汽车提供动力,但日本也可能会加快电动汽车的采用。毕竟,它拥有仅次于中国和美国的第三大插电式混合动力汽车。一些估计表明,到2030年破晓时,该国每年可售出210,000辆电动汽车。

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日本是丰田和本田等全球知名汽车品牌的所在地,在纯电动汽车领域,日本仍不算是电动汽车中的强者,其表现落后于中国,美国和挪威。估计表明,即使支持基础设施(该国拥有30,000多个充电点)足以应付大规模采用,电动汽车也仅占0.9%的市场份额。

那么,随着Suga的宣布,现在有什么可能改变?

达到零排放的目标需要以多种重要方式付出努力。大规模采用电动汽车是这几种方式之一,可能会为该国的购买者带来越来越多的激励。业内观察家认为,电动汽车和插电式混合动力汽车将共同引领日本出行的道路。诸如政府为单个购买者支付收费单位一半费用并推出税收优惠之类的努力已经在酝酿之中或正在考虑之中。

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