优步和Lyft失去了加利福尼亚州驾驶员分类的上诉

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NPR报告称,5月份,加利福尼亚州以及旧金山,圣地亚哥和洛杉矶等城市起诉Uber和Lyft,以迫使其遵守为工人提供保护的州法律。1月份通过的第5号大会法案(AB-5)改变了公司可以将其工人归为独立承包商的情况。

据CNN Business报道,总检察长贝维尔(Xavier Becerra)在裁定后说:“优步(Uber)和莱夫特(Lyft)竭尽全力抵制对待司机,使他们成为有权获得薪水和福利保护的工人。”

优步和Lyft的领导均表示不同意过去的裁决。他们警告说,合规性可能意味着公司可以雇用的司机数量将大大减少,并且客户的价格将上涨。

提案22投票

如果加利福尼亚州的选民批准提案22,则法院的裁决在11月可能微不足道。这项选票措施将使乘车共享和送餐应用程序能够继续对驾驶员进行“独立承包商”分类。

正如NPR指出的那样,两家公司的许多司机都更喜欢独立承包商的身份,因为它们的时间表具有灵活性以及其他好处。一些司机希望得到劳动法的保护。

Lyft和Uber以及Uber拥有的其他送货公司,包括DoorDash,Instacart和Postmates,都对该提议给予了极大的支持。根据CNN Business的报道,这些应用公司共投入了1.88亿美元来推广这一措施。

提案22将通过吗?

根据《水星新闻》的报道,第22号提案确实在劳工和付款方式上做出了一些让步,包括最低收入保证为最低工资的120%。但是,存在一些漏洞。例如,“约定时间”驾驶员只能收取完成演出所花费的时间,而不包括等待工作所花费的时间。

据NPR报道,加州大学伯克利分校9月份发布的一项民意调查显示,39%的选民可能会支持该措施,36%的选民表示反对,另有25%的人尚未决定。

Lyft的发言人朱莉·伍德(Julie Wood)在维持该要求的裁决后发表了讲话。她说:“这项裁决使选民比以往任何时候都更加紧迫,必须与驾驶员站在一起,对22号提案投赞成票,”CNN Business表示。

该裁决对Uber和Lyft司机意味着什么?

如果Uber和Lyft被迫将其司机重新分类为雇员而不是独立承包商,这将改变乘车应用行业的格局。

优步和Lyft失去了加利福尼亚州驾驶员分类的上诉-第1张图片

CNN Business报道说,Uber威胁说,如果Prop.22不通过,“成千上万的加利福尼亚人”将失业,这可能导致“在整个州的大部分地方关闭拼车服务”。Lyft发言人还暗示,由于重新分类,拼车业务可能不会在加利福尼亚州继续进行。

优步和Lyft失去了加利福尼亚州驾驶员分类的上诉-第2张图片

优步今天的股价

截至10月23日美国东部时间上午10:39,Uber股票的价格为每股36.63美元。

Lyft今天的股价

截至10月23日美国东部时间上午10:40,Lyft股票的定价为每股25.78美元。

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