“你首先在这里听到的，”法利在电话会议上说。“我们认为，全电动商用货车和皮卡车的潜在市场将是巨大的……我们正抓住这个机会。”
没有讨论电动全顺的细节，但法利确实提到全顺和F-150都是福特商业计划中的关键车辆。尽管电动推进在这里当然很重要，但Farley强调了连接性和软件是福特电动折叠车的更大兴趣，特别是在为商业客户提供全方位服务的业务中，不仅包括车辆，还包括充电和数据服务以降低成本，所有权。
Farley说：“这些电动汽车将成为真正的作业车辆，具有强大的功能，并具有独特的数字服务和无线功能，可提高商业客户的生产率和正常运行时间。”
福特有充分的理由对商业市场感兴趣。该公司在2019年结束时拥有40多年来最强劲的货车销售记录。欧洲日益严格的排放标准以及越来越多的地方禁止使用新型内燃机车辆，这无疑为满足新的客户需求打开了大门。现在的问题是双重的：新的EV Transit的功能如何，其价格是否具有竞争力?
关于价格，法利提供了一个额外的暗示，即福特将不会进入六位数的电动汽车市场，而且价格将是“诱人的”。对于故事的其余部分，我们将不得不等到11月新的Transit EV的封面揭晓
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