保时捷卡宴E Hybrid车型在2021年获得更大的电池

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Cayenne E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid的电池容量都从14.1千瓦时小时提高到17.9千瓦时。尽管保时捷尚未透露该信息,但增加的容量应会增加SUV的全电动范围。该公司对其提供的Panamera混合动力车型进行了相同的更新,同时首次看到了689马力(513千瓦)的Panamera Turbo S E-Hybrid。

一对Cayenne混合动力车的性能并未提高。普通的E-Hybrid使用相同的3.0升涡轮增压V6,而Turbo S型号继续使用该公司的4.0涡轮增压双涡轮增压器。自2020年以来,两者的输出均保持不变,分别为455马力(339千瓦)和670马力(499千瓦)。保时捷还通过将电池的目标充电状态从100%更改为80%,对标准Sport Chrono套件进行了更改。电池充电速度慢,效率低下超过80%。这项更改还允许在任何时候都可以使用全部的能量回收功能。

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保时捷在2017年对Cayenne进行了重大更新,因此动力总成更新与任何美学变化都不相符。两者的价格预计不会有太大变化。标准的E-Hybrid起价为$ 81,800,不包括目的地,而高性能的Turbo S车型的起价则是后者的两倍多,为$ 163,200。添加任何选项也会看到价格快速上涨。尽管该公司的首款全电动SUV将是较小的Macan,但尚无关于开发全电动Cayenne的传言,我们已经进行了测试。

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