全球最大的电动汽车电池制造商LG Chem获得批准拆分业务

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这家全球最大的电动汽车电池制造商表示,上周五在汉城举行的特别股东大会上,有82.3%的选票赞成该计划。LG Chem暂时将拥有该部门100%的股份,但正计划进行首次公开​​发行股票,其发行量将占该部门的20%至30%。

这次投票是LG化学管理层的胜利,该管理层面对一些投资者的反对,其中包括第二大股东National Pension Service,后者持有10.3%的股份。强有力的韩国养老金计划表示,它认为拆分是不利的,因为这可能降低公司的价值。

首尔信永证券公司(Shinyoung Securities Co.)分析师李智妍在投票之前说:“如果只看业务,将其拆分是最好的选择,因为它将需要更多资金进行扩张。”这种处理方式激怒了许多投资者,”她说,同时也提到了许多不满的散户股东。

LG化学的股票在汉城上午10:40下跌了2.6%。他们今年翻了一番。

随着全球对电动汽车需求的增加,将为特斯拉和其他公司提供电池的部门分开,将巩固LG化学作为中国当代安培科技有限公司的主要挑战者的地位。

在欧洲,该行业的增长也比许多竞争对手要好。在欧洲,2020年销售激增;在美国,民主党总统候选人乔·拜登在选举中获胜,推动了电气化运输的发展。

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零售股东对LG Chem在不提供任何股票作为补偿的情况下取走电池组感到不安。个人投资者将必须认购任何IPO,这可能需要一年左右的时间才能完成。LG集团的控股公司LG Corp.拥有LG Chem 30%的股份。

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股东游说团体Institutional Shareholder Services Inc.建议拆分批准,专注于负责任投资的机构公司Calvert Research&Management表示将投票赞成该计划。

根据SNE Research Inc.的数据,LG Chem在2020年前八个月中领先于竞争对手,成为汽车制造商最大的锂离子电池供应商,将其市场份额从一年前的约11%提升至约25%。

马克·纽曼(Mark Newman)表示,该供应商的崛起得益于其针对汽车行业的早期行动,与汽车制造商的广泛关系网络以及强大的技术能力-包括生产最昂贵的电池正极的内部专业知识。是Sanford C Bernstein驻香港的高级分析师。

“他们的地位非常非常强大。纽曼说,他们在欧洲和美国具有一定的地理优势,并且与中国以外的主要汽车制造商有着牢固的关系。与韩国邻居相比,他们进入电动汽车电池的时间要早​​一些。

一个独立的电池业务将对投资者特别是那些专注于环境,社会和公司治理的投资者具有重大吸引力。纽曼说,由于该公司的石化产品,该类别的一些公司目前无法持有LG Chem的股票。

纽曼说:“即使他们拥有这一全球领先的,强大的电池业务-目前是世界第一-但他们也得不到好处,因为石化业务实际上对股票不利。” LG Chem的市值约为400亿美元,而电池业的竞争对手CATL的市值为830亿美元。

今年,电动汽车制造商和相关企业也受到了投资者的热烈欢迎。自一月份以来,中国电动汽车制造商蔚来汽车(NIO Inc.)的股价上涨了近600%,而小鹏汽车(Xpeng Inc)和立达汽车(Li Auto Inc.)也首次亮相。

纽曼说,投资者正在密切关注LG Chem电池部门的潜在首次公开募股,因为这将成为每个人都希望掌握的热点。

彭博新能源财经分析师李大新表示,剥离电池部门还应该改善该部门的资本渠道,并有助于加快扩张力度。LG Chem目前拥有最大的生产能力,其目标是通过在中国,波兰和美国增加生产设施,到2023年将产量从今年的估计的120吉瓦时增加一倍以上,达到260吉瓦时。

到2024年,年销售额预计将从2021年的18万亿韩元增加到30万亿韩元(265亿美元)。

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李在上个月的一份报告中说:“ LG Chem的工厂目前的扩大规模很大程度上取决于其他业务部门的收入,例如石油化工和材料业务。更多地利用外部资本将有助于增加产能。”

伯恩斯坦的纽曼说,另一种融资选择可能是通过一个或多个汽车制造商获得电池部门的少数股权。除特斯拉外,LG Chem还与大众汽车公司和现代汽车集团等制造商签订了长期合同,并与通用汽车公司和吉利汽车控股有限公司的子公司上海枫树国润汽车有限公司建立了合资项目。

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