英国退出欧盟征税后,英国脱欧引发中国自行车之战

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“我们有冠状病毒,有英国脱欧,作为一个国家,我们需要支持具有增长潜力的产业,”布隆普顿(Brompton)董事总经理威廉·巴特勒·亚当斯(William Butler-Adams)说。通勤者。“骑自行车有很多绝佳的机会。您会以为政府会支持骑自行车并培育这个行业。”

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自行车制造商的困境表明,随着英国政府在欧盟以外制定自己的贸易政策,自行车行业将面临巨变。在向更多进口商品开放经济可能使消费者受益的同时,国内生产商可能会陷入在来自海外的更大竞争与进入欧盟市场的机会较少之间的夹缝中。

国际贸易部在一份声明中说:“我们一直在与英国自行车生产商进行磋商,并认识到该行业所面临的挑战。但是,如果保留或实施反倾销措施,英国消费者将首当其冲地受到价格上涨的冲击。在欧盟对面。”

规则审查

英国正在逐案评估欧盟的每项反倾销规则。如果英国生产者占国内市场的比例不超过1%,政府将降低反倾销关税。

反对党工党批评此举,称此举将对环境不利,并破坏英国的工作和企业。

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工党影子国际贸易部长比尔·埃斯特森(Bill Esterson)说:“无论人们在英国脱欧公投中投票,还是没人投票。政府必须再三考虑。”

据公司联合创始人谢利·劳森(Shelley Lawson)称,专门生产儿童自行车的Frog Bikes拥有约80名员工,该公司表示,该公司已于7月份向政府提交了证据,表明国内生产商占英国市场的3%以上。 。

她说,她公司最近与负责贸易的政府机构贸易救济局(Trade Remedies Authority)联系的努力没有得到答复,这意味着她不知道该决定的依据或如何提出上诉。

英国退出欧盟征税后,英国脱欧引发中国自行车之战-第1张图片

国际贸易部女发言人无法立即对此裁决发表评论。

她说:“这对我们构成了巨大威胁,劳森的公司每年的销售额约为1000万英镑(1300万美元)。这对骑自行车的消费者根本没有好处。”

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青蛙自行车(Frog Bikes)在欧盟的销售额占其总销量的50%,该公司表示,它担心受到来自中国的廉价进口商品以及与欧盟贸易的潜在关税的打击。劳森说,即使达成贸易协议,由于额外的海关手续,他们的客户也会发现很难采购自行车。

她说:“英国市场对我们来说将变得更加重要。我们倍感担忧的是,我们在国内市场的竞争力也将大大降低。”

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