梅赛德斯V级轿车获得了细分市场专有的空气悬架

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在新车型年中,至少在某些市场上,V-Class获得了可选的空气悬架。所谓的Airmatic底盘可确保恒定的离地间隙,而不管负载状态和道路状况如何,并为每个车轮使用双重的频率选择性阻尼控制。

像市场上许多其他自适应悬挂系统一样,V-Class的驾驶员可以从不同的驱动模式中进行选择,以控制悬架的性能。例如,在Comfort中,货车保持在标准高度,最高时速为每小时68英里(每小时110公里),当超过该速度时,悬架会自动降低10毫米。反过来,Lift程序会将车辆升高35毫米,速度最高为22 mph(35 kph)。

梅赛德斯V级轿车获得了细分市场专有的空气悬架-第1张图片

这家德国制造商指出,您还可以为全电动EQV货车以及Marco Polo露营车订购新的自适应空气悬架。乘客配置中较小的Vito和eVito也将从新技术中受益。梅赛德斯承诺,空气悬架将在该细分市场中提供无与伦比的行驶质量,并有助于降低高速行驶时的能耗。

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V-Class去年进行了翻新,并获得了新面貌和多项新技术。最重要的是,它现在提供该品牌的高效四缸OM 654柴油发动机,配以9G-TRONIC自动变速箱。最新的MBUX信息娱乐系统也是该更新的一部分。

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