皇家恩菲尔德流星350首次骑行点评:负担得起的巡游中的量子飞跃

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设计和样式:

制造商试图在外观设计方面保持简单和传统。这款自行车采用了非常典型的RE典型圆形前大灯,带有卤素灯,并包裹在一个有趣的LED DRL上。灯内还有一个小型RE徽标,可为自行车增添一丝质感。坦克具有眼药水效果,并获得了纵向设置的RE徽标,该徽标是新的,并且已添加,以使坦克看起来更长。走到后端,它有一个小的圆形尾灯,从尾挡泥板伸出,是一个全LED单元。总的来说,它的贴合度和表面处理效果令人印象深刻,并且所有东西都整齐地组合在一起,使Meteor看起来相当高档。

(另请参阅:CEAT与Royal Enfield合作推出了刚刚推出的Meteor 350)

流星有三种版本-火球,恒星和超新星。与较低的两个型号相比,Superova版本(测试单元)随处可见大量化妆品升级。除了双色调油漆,高级座椅,机加工合金和镀铬指示器外,它还配有前挡风玻璃,该挡风玻璃是超新星标准套件的一部分。

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新时代仪表盘:

Royal Enfield还为Meteor开发了一种新的乐器控制台。主控制台位于左侧,其中包括一个模拟速度表,并带有一个小的内置数字显示屏,用于显示诸如档位指示器,ODO等信息。并在右侧获得一个小彩色屏幕,该屏幕用于显示转弯导航和时间。关键亮点是它还可以与专用的智能手机应用程序配对。使用蓝牙可以轻松地将自行车与智能手机设备连接。

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流星之心:

流星的核心是一台349 cc的单缸发动机,可提供约20.2 bhp的功率和27 Nm的峰值扭矩。变速箱选件包括5速单元。需要指出的是,它是专为流星打造的全新引擎。功率几乎在整个范围内呈线性分布,并且在中频带周围经历了一波转矩波动,这使它在日常条件下骑行都倍感愉悦。

可再生能源的传统350 cc范围让人感到生涩,而新设备则以其黄油般平稳的功率输出和精致水平完全成为了自己的联盟​​,这是新的基准。NVH的水平得到了令人印象深刻的控制,与此同时,所有部件都放置得很好,因此,车把或脚踏板上没有振动。是一个惊喜吗?该公司表示,其制造标准与较大的650 Twins相同,但这并不是虚假的说法。

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