通用汽车将投资10亿加元在安大略省奥沙瓦复活皮卡

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(另请参见:由于对皮卡的强劲需求,通用汽车超出了季度利润预期)

该决定标志着通用汽车在安大略省的发展方向的改变,以及通用汽车公司的一次重大胜利,该公司在加拿大的汽车工厂拥有约20,000名工人。该公司预计将雇用1,400至1,700名小时工,并于2022年1月开始生产卡车。

通用汽车将投资10亿加元在安大略省奥沙瓦复活皮卡-第1张图片

这些年来,这家工厂遭受了沉浮,甚至幸免于通用汽车2009年破产。最后一辆皮卡于2019年12月下线,这似乎是来自墨西哥的低薪竞争的受害者,这家总部位于底特律的汽车制造商也越来越重视电动汽车。虽然该站点的区域被重新用于制造汽配零件-最近,Covid-19口罩-只能创造几百个工作机会。

(另请参见:通用汽车考虑在中国扩大规模,计划进口全尺寸SUV)

Unifor总裁杰里·迪亚斯(Jerry Dias)在新闻发布会上说:“我们将再次完成组装业务。是的,我们将再次建造Silverados和Sierras,并以此投资成为通用汽车公司。只有全球范围内有能力并能够制造重型和轻型卡车的工厂。众所周知,这是通用汽车最畅销的汽车。”

深根

奥沙瓦的汽车制造根源深厚。自1918年以来,通用汽车已在该地区制造了超过2000万辆汽车,使其成为该公司最古老的主动式装配工厂。它最初是由McLaughlin家族于1867年(加拿大联邦成立之年)创立的运输公司开始的。

首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)将更多的资源投入到电动汽车的开发中,他认为气候变化和城市化将创造巨大的销售机会。贝尔说,除了在安大略省针对可再生能源的其他投资外,还将回到奥沙瓦的皮卡车组装市场。

通用汽车是与加拿大工会工人达成临时协议的所谓的底特律三大汽车制造商中的第三家。9月,与福特汽车公司(Ford Motor Co.)达成了生产五种电池供电车型的协议,这是该公司在加拿大运营的唯一一家汽车装配厂。十月份,菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)同意投资安大略省温莎市的新电动汽车平台。

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迪亚斯说:“过去一个半月来,我们已经在底特律三号车队中谈判了约48亿加元。这是一次真正的本垒打。”

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