GMCSierra之类的大型皮卡已经在军备竞赛中锁定了十多年

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福特F-150是毫无争议的冠军,它通过一系列动力总成和功能来保护其巨大的销售领先优势。Ram的1500 Full-Sizer采用时尚和技术来实现。通用汽车的全尺寸皮卡车雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)和通用汽车公司(GMC Sierra)的行李箱配置几乎是无穷无尽的,并配备了High Country和Denali等高性能车型。

作为今年的新品,2019 GMC Sierra以技术优势赢得卡车司机的青睐。Sierra配备了后视摄像头,碳纤维床和多功能后挡板,为功能强大的卡车增添了才能。

同时,2019年的Sierra在牵引力上进一步落后于F-150,并且减轻重量的结构和新变速箱带来的预期油耗收益尚未实现。

原始数字和解释

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该阵容最终将包括涡轮4,汽油V-6和涡轮柴油直列6发动机,但新卡车的第一驱动器具有两个V-8发动机选择。在加拿大纽芬兰的圣约翰试驾期间,Sierra的V-8表现出色。

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我们短暂带动了残留的5.3升V-8,该车通过8速自动变速箱输出了355马力的功率。根据GMC提供的规格,它为重达4,500到5,000磅的卡车提供了强大的加速度。

从5英尺8英寸到6英尺6英寸到8英尺长的床,重量范围决定了驾驶室和床的样式的多样性,从常规驾驶室到扩展驾驶室再到乘员室。GMC表示,由于采用了铝制车身面板,新的Sierra系列的重量下降了360磅。令人费解的是,由于这些规格减轻了重量,因此配备该发动机的后驱Sierra的汽油行驶里程仅略有改善,而四轮驱动版本则节省了燃油。

强劲的6.2升V-8发动机可产生420 hp的全尺寸肌肉。它通过新的10速自动变速器发出动力-尽管增加了燃油切断和停止/启动技术以及新的变速箱,但该Sierra的汽油行驶里程几乎没有变化。

道路礼仪也没有取得很大进展。GMC出售的Sierra具有传统的撑杆和板簧悬架,以及自适应减震器,这次跳过了磁控制,从而提供了一种成本更低的解决方案。2019年款Sierra的骑行和操控性比F-150的摇摆骑行要好一些,但配备最大的22英寸轮毂时,尽管采用了自适应阻尼,Sierra仍会出现轻微的抖动。

Sierra的有效载荷有所增加:新型号的床可携带高达2240磅的重量。但是,根据制造商的说法,加长驾驶室的四轮驱动卡车的牵引能力最大为12,200磅,而类似配置的F-150可以牵引13,200磅。

作为拖车和拖拉设备,2019年的Sierra仍然表现出色。使这辆崭新的卡车不及同类最佳的统计数据可以说明问题,但GMC的解释很简单:任何使用新Sierra牵引的重量超过12,200磅的人都应该改用一辆重型卡车。

在卡车世界中,这是公平的,甚至是理性的,当今的大型卡车基本上就是十年前的重型卡车。但是,GMC将自己打造成专业级别的品牌,并且其高端定位所固有的潜力是超越其能力的保证,即使它可能仅使用一小部分时间也是如此。

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