雷诺Twingo将在这一代人之后屈服

但是雷诺5的回归却带来了一个不幸的消息。尽管在2020年售出了约43,000辆汽车，雷诺仍确认将在这一代之后从其阵容中删除Twingo。确认来自公司负责人卢卡·德·梅奥。

德梅奥在一份声明中说，雷诺放弃了A级细分市场。他认为，由于严格的欧洲标准，带有内燃机的小型汽车将消失。这些限制使小型汽车难以盈利，尤其是对非电动汽车征收的额外税款。

此外，随着戴姆勒终止与法国品牌的合作关系，以在斯洛文尼亚生产Twingo和Smart Forfour，开发和生产下一代紧凑型雷诺汽车将耗资巨大。

值得注意的是，戴姆勒已将其Smart品牌转向中国，与吉利建立了50:50的合资企业，这将催生即将到来的基于中国公司可持续体验架构的跨界车。

话虽如此，Twingo的未来是可以确定的，或者至少在此十年之内。如果没有Twingo，该公司可能会专注于雷诺5，后者或多或少都在同一细分市场。

但是，雷诺可以借助铭牌的流行性，有朝一日将其重新带回全新车型，最有可能是电动车型。

听起来很熟悉?这就是雷诺5在今年返回之前的确切路线。再者，这将取决于汽车制造商为削减开发成本而建立的未来合作伙伴关系。